Bastoun

Voici déjà les premières dates de 2010, ça reste provisoire, ici pour le moment uniquement les "grands rendez-vous"

17/18 Avril : 24h de Montello à coté de Bergame (Italie), épreuve de coupe du monde UMCA, parcours escarpé.
16 Mai : 10h MCC au Castellet
22/23 Mai : 24h de l'INSA à Villeurbanne.
6 Juin : Bike-Speed à St Quentin Fallavier.
19 Juin : l'Ardéchoise vélo marathon
2/3 Juillet : Radmarathon à Wieldlisbach en Suisse, épreuve de coupe du monde UMCA sur 720 kms.
11/14 Août : Tour de l'Ain.
21/22 Août : 24h du Mans.
18 Septembre : Championnat de France des élus à Neuvy-Saint-Sépulchre dans le Berry.

Pour ces épreuves longues , si des "volontaires" se sentent l'âme d'accompagnateur c'est avec plaisir ;-)

Un petit bilan chiffré de la saison cycliste 2009 :

18 900 kilomètres parcourus
598 h 13 min 3 sec d'entraînement (soit 31.6 km/h de moyenne)
158 jours d'entraînement (soit environ 120 kms par jour de moyenne)

47 Courses
5 victoires au classement scratch
6 victoires aux classements annexes

Nouveau record personnel de distance : 909 kms en 24h

Ce dimanche était ma dernière course de l'année.

Pour terminer je suis allé comme ces 2 dernières années m'amuser sur une épreuve atypique créé par Serge Perroud champion de ski de vitesse.

Le concept : une rampe de départ et une ligne 400m plus loin sur laquelle il faut passer le plus vite possible radar au bout.

Cette année l'épreuve a été décalée en octobre pour cause de météo donc difficile à cause du froid (que je n'ai jamais supporté) les muscles ne répondaient pas vraiment à l'appel.

Au final je m'impose pour la 3° année consécutive en dépassant de justesse la barre des 60 km/h. Je ne pensais pas du tout gagner étant donné que cette année je m'étais surtout focalisé sur l'endurance je suis devenu un peu diesel. Comme quoi dans le vélo on peut marcher dans des domaines très différents sans s'ennuyer.

Une rencontre ce jour d'un grand champion Philippe Goitschel vice-champion olympique à Albertville 2 fois recordman du monde, 4 fois champion du monde, 4 fois vainqueur de la coupe du monde et premier homme à avoir passé la barre des 250 km/h à ski excusez du peu !!!

Ce samedi était mon second objectif de la saison : Le championnat de France des élus à Roye dans la Somme.

Au programme, le matin un contre-la-montre individuel de 12.6 kms et l'après-midi une course en ligne sur un circuit de 17 kms à faire 5 fois soit 85 kms.
Les 2 courses étant distinctes, 2 titres sont donc attribués.

Je pars en manque de confiance car depuis le week-end précédent je souffre d'une pubalgie tenace.


Le matin je m'élance sur le parcours à 10h20 avec l'objectif de pouvoir ramener une médaille de bronze, un vent violent pleine face quasi tout le long alors que j'ai un avantage vent de dos. Je prends un bon départ mais je me sens un peu coincer sur la fin. À l'arrivée je n'ai pas connaissance des temps des autres (quelques soucis de chronométrage) je dois donc attendre plus de 3 heures soit 30 minutes avant le départ de la course en ligne pour avoir un classement où j'apparais en tête. Vu les soucis je considère encore ce classement comme provisoire.


L'après-midi à 14h30 le départ de la course en ligne est donné, départ calme et heureusement car les cuisses sont très dures, j'ai tapé dedans plus que je ne pensais lors du chrono.

Après 20/25 kms la bagarre commence un peu plus sérieusement si bien qu'un homme s'isole en tête, derrière nous contrôlons très bien sachant que pour un homme seul face au vent ça allait être très délicat. Nous nous retrouvons un groupe de 6 en poursuite.

Peu avant d'opérer la jonction, un des poursuivants perd un peu son sang-froid et fait un effort violent pour rentrer immédiatement, j'ai sauté dans sa roue et dès qu'il se relâche je poursuis son effort.
Un seul homme a pu prendre ma roue (le second du contre-la-montre du matin), après une belle poursuite un autre duo nous rejoint et nous somme donc 4 en tête, immédiatement nous nous relayons à bloc sur plus de 20 kms et l'écart se creuse définitivement.

Il reste maintenant environ 35 kms de course et nous allons nous disputer le titre à 4, pas mal d'attaques mais tout le monde se contrôle, même dans la longue côte au milieu du tour qui s'est montée à la rupture pour tout le monde. Je tente de fausser compagnie au groupe à plusieurs reprises dans le dernier tour sans succès, je prends toujours soin à attaquer en souplesse pour une arrivée au sprint.

Nous nous présentons donc à 4 au sprint pour la victoire. Pour les 500 derniers mètres nous avons vent de dos sur 300m puis un virage très serré à droite à 200m de la ligne puis vent de face.
J'étais en 3° position aux 500m, je tente de faire l'effort pour passer le virage en tête mais un autre y tient et fait un sprint pour rester devant, je me place donc en 2° position volontairement pour n'avoir à faire qu'un seul effort alors qu'il va devoir en faire 2, j'avais repéré que j'avais le temps de passer après le virage.
Il ne prend pas le virage trop fort et dès la sortie de celui-ci je sais que j'ai gagné, je relance très fort au sprint et le remonte tout de suite, je contrôle ensuite mon effort jusqu'à la ligne et décroche donc un 2° titre dans la journée.

Voici mon prochain défi : la "Race Across America", la RAAM est la course cycliste la plus dure et la plus réputée au monde. Elle jouit d'une très grande couverture aux USA et d'une reconnaissance partout ailleurs. Le fait d'être "finisher" vaut une belle ligne à vie dans la carte de visite

Pour résumer : le départ se fait à Oceanside en Californie aux alentours du 10 juin à midi et l'arrivée est jugée 3021 miles (environ 5000 kms) plus loin à Annapolis dans le Maryland après avoir traversé tout le continent américain en commençant par la vallée de la mort.
Attention, sur le plan les unités sont américaines, le point culminant n'est pas à plus de 10 000 m mais "seulement" à plus de 3 000 m d'altitude.

Faut-il préciser que la course se fait en une seule étape, les coureurs sont libres de gérer leurs éventuels arrêts. Le délai maximal pour arriver est de 288 h soit 12 jours.

Après les nombreux accidents (parfois mortels) dus à l'épuisement, une nouvelle règle est en discussion pour obliger les rookies (ceux dont c'est la première participation) à observer un cumul minimal de 40h de "pause" sur l'épreuve (40h sur 12 jours, faites le calcul de la longueur des nuits).

Pour avoir le droit de participer à cet événement il faut passer des tests de qualification, une liste très réduite d'épreuves est établie par la fédération UMCA (Ultra Marathon Cycling Association) et valable uniquement 3 ans, le mien sera sans doute le "Radmarathon", épreuve qui se déroule en Suisse sur 720 kms, il n'y en a malheureusement pas beaucoup en Europe.

Sur cette épreuve, seulement 2 français sont pour l'instant parvenus à terminer dans les délais, le record français est de 11j9h40m détenu par Dominique Briand (le "Crazy Gone"), un habitué de ce genre d'épreuve et détenteur de quelques records du genre. Le record absolu est de l'ordre de 8 jours.

L'objectif (après celui de pouvoir participer) sera d'être le 3° français de l'histoire à terminer ce monument, éventuellement améliorer le record français et me placer dans les tous premiers au classement des rookies.

Pour participer il faut constituer une équipe d'assistance bien entendu... Certains sont motivés ?

Voici enfin arrivé mon grand objectif de la saison.

Un grand rendez-vous qui s'est déroulé au mieux possible par une victoire alors qu'au départ sur le papier je n'avais quasiment aucune chance d'être devant, l'espagnol Julian Sanz Champion du monde d'endurance et recordman de distance sur 24h, le suisse Olivier Zeiter leader de la coupe du monde d'ultra triathlon, l'allemand Fisher, le hongrois Kaldy ou l'autrichien Strasser, des meilleurs spécialistes mondiaux étaient présent au départ.

Ma tactique : Essayer de profiter dès le départ de mon expérience des courses en circuit pour me placer devant et espérer tenir le plus longtemps possible.


Un départ samedi à 15h façon moto en traversant la piste, sur la grille de départ les individuels étaient placés en dernier soit vers la 250° place. Je fais immédiatement l'effort max sur les 3 premiers tours (mes temps au tours sur ces 3 tours seront meilleurs que le record du tour de l'équipe victorieuse) pour revenir en tête de course, en moins d'une heure j'ai donc déjà 1 tour d'avance sur tous mes adversaires qui n'ont pas osé partir si vite.
Après 3 heures à ce rythme j'ai donc 43 km/h de moyenne au compteur et je suis pointé en 5° place au classement scratch.
À 19h je m'arrête au stand pour la première fois car je n'ai plus à boire, à ce moment j'ai 3 tours d'avance sur le second. Je prends juste des bidons pleins et je repars, en comptant la traversée des stands où la vitesse était limitée à 20 km/h je perds environ 1'30" mais surtout le contact avec le peloton de tête, je repars en 13° position.

Je garde ma stratégie initiale à savoir toujours à bloc et faire la course comme si elle ne durait que 2h, dans la côte je reste placé à l'avant du groupe et dès que je vois mes rivaux direct qui ne sont pas forcément bien placés je place des attaques afin de les faire perdre le contact avec le groupe. La côte me convient parfaitement, pas très longue (600m) et permet de garder le grand plateau sur les 24h, vraiment l'idéal pour moi.

Je reviens bien malgré tout et à 22h je suis revenu en 6° position du général mais une panne de lumière m'oblige à rentrer au stand pour la seconde fois. Le temps de réparer, reprendre à boire plus pause "naturelle" qui me fait perdre environ 4 minutes 30 au total. Je repars des stands en 19° position.

Sur le début de la nuit je reviens à nouveau bien pour revenir 11° du classement à 3h du matin lorsque 2 coureurs s'accrochent devant moi, la chute est donc inévitable... J'en profite pour m'arrêter au stand, changer de maillot, remplir les bidons et pause "naturelle", au total en comptant la chute 7 minutes de perdues et je repars en 22° position, j'ai 4 tours d'avance sur le second.

La fin de la nuit se passe très bien, je reste attentif à ma lumière car j'ai peur d'une nouvelle panne et je m'efforce à remonter encore dans le classement, à 9h30 alors que le jour est revenu je me positionne en 12° place. Je m'arrête après mon plus long run (6h30) pour reprendre à boire, pause "naturelle", je m'alimente un peu au box et je repars en 22° position, à ce moment j'ai 7 tours d'avance sur mon poursuivant immédiat.

Ce run sera le plus difficile, je commence à avoir une grosse irritation à la selle et j'ai du mal à trouver un groupe conséquent, je pense déjà à gérer un peu mon avance avec la lassitude. à 13h15 je programme mon dernier arrêt alors que je pointe en 24° position. Je m'alimente à nouveau pour être sur de bien terminer, je consulte attentivement le classement pour être certain de l'emporter en ne bouclant plus que 4 tours environ et je prends mes derniers bidons. Total de temps perdu sur cet arrêt 5 minutes et je repars en 30° position avec 9 tours d'avance sur le second.

Dès la sortie des stands je me retrouve dans le groupe des leaders, je me motive donc et reste avec eux sur toute la fin de la course en enchaînant les tours rapides (le dernier tour est bouclé avec 28 secondes seulement de retard sur mon record). Je me sens vraiment bien sur cette fin d'épreuve même dans la côte, je termine tellement bien que de 9 tours à 1h30 de la fin je termine avec 13 tours d'avance sur le second.

le site de la course.

Pour le résultat, en 24h de samedi 15h à dimanche 15h j'ai parcouru 217 fois le circuit Bugatti (avec la montée Dunlop) de 4.185 kms soit 908.145 kms à la moyenne, en comptant les arrêts, de 37.71 km/h (environ 38.3 sinon).
Le second, l'autrichien Christoph STRASSER, spécialiste de la discipline termine l'épreuve avec 204 tours soit 54.4 kms de retard soit environ 1h30.
Le champion du monde d'endurance l'espagnol Julian SANZ détenteur du record du monde des 24h jusqu'au début de l'année, bien parti baisse rapidement de rythme et est contraint de s'arrêter dans les 3 dernières heures pour finir au centre médical.

Pour info le record du monde (avant le départ) de 24h de vélo est de 839 kms.

Pendant la course j'ai du m'arrêter à 5 reprises, le temps perdu tient compte de la longue traversée des stands où la vitesse était limitée à 20km/h (et de l'incident éventuel sur le tour) :

19h pour remplir les bidons, temps perdu : 1'30"
22h suite à un incident mécanique, j'en profite pour remplir les bidons, temps perdu : 4'
3h suite à 1 chute provoquée par 2 coureurs devant qui se sont accrochés, j'en profite pour remplir les bidons et changer mon maillot abîmé, temps perdu : 7'
9h30 pour remplir les bidons, temps perdu : 7'
13h20 pour remplir les bidons, temps perdu : 5'

Voici mon prochain objectif : les 24h du Mans vélo !!

Sur le circuit Bugatti de 4.185 kms avec une côte de 600m la course s'élancera samedi 22 Août à 15h pour se terminer forcément dimanche 23 Août à 15h.

280 au départ, certains seront en équipe et pourront donc se reposer par intermittence, nous seront environ 60 dans la catégorie reine des individuels seuls contre le temps.

Le niveau de cette épreuve est vraiment très relevé, mon favori est Julian Sanz Garcia, le champion du monde espagnol d'ultra-distance, détenteur jusqu'à il y a quelques semaines du record du monde de distance parcourue en 24h sur route avec 835 kms et détenteur du record d'Europe de la même durée sur piste.
Un autre "gros bras" avec Olivier Zeiter le suisse qui a mené la coupe du monde d'ultra-triathlon (le double ou le triple de la distance "max" de l'iron-man) qui a également été bien placé sur la maxi distance d'un "décatriathlon" (38 kms de natation, 1800 kms de vélo et 422 kms à pied), en gros il n'y a que des "fêlés" !!!

Seront également présent entre autre : Roger Legeay (directeur sportif de l'équipe crédit agricole), Stéphane Sarrazin (vainqueur des 24h en auto), Gérard Holtz, Eddy Seigneur (triple champion de France professionnel de contre-la-montre), Eric Leblacher (équipe crédit agricole), Jean-François Bernard (ancien maillot jaune et vainqueur d'étape du tour de France (Ventoux)...

Une belle journée s'annonce mais qui risque d'être très difficile.

Les classements pourront être suivis sur internet (je ne connais pas le site), j'ai le dossard n° 111, les dossards "1xx" sont ceux des individuels et donc les seuls à suivre

Pour préparer les derniers (très) grands objectifs de l'année je suis cette semaine sur le tour de l'Ain, prologue à la course professionnelle. 3 étapes au programme : dimanche à Bourg en Bresse 150 kms, mardi à Lelex : 110 kms et mercredi au grand Colombier : 135 kms.


1ère étape :

Un parcours sans difficultés et un départ assez mauvais, en proie à quelques soucis je suis forcé de faire un arrêt au bout de 50 kms. Reparti seul à l'arrière je parviens tout de même à revenir sur le peloton. Par la suite j'accompagne quelques attaques mais aucune échappée ne peut prendre le large, des équipes surveillent.
À 50 kms de l'arrivée, un duo suivi d'un trio sont en tête et le peloton ne maîtrise visiblement pas car l'écart se creuse, je profite alors d'une côte pour attaquer et rejoindre seul la tête de la course. Au final on se retrouve à 3 à l'avant et on se relaye parfaitement, on prend plus d'une minute d'avance mais à ce moment le peloton amorce la chasse emmené surtout par 2 équipes.
Nous nous faisons donc reprendre au pied d'une côte à 10 kms de l'arrivée après 40 kms à l'avant à avoir épuisé toutes nos cartouches, dans cette côte 2 coureurs belges contrent. Après l'effort fourni pour nous revenir dessus le peloton laisse filer et ces 2 iront rejoindre l'arrivée ensemble.
Je mets à profit ces 10 derniers kms pour récupérer un peu, je me place alors pour un hypothétique sprint ne connaissant pas l'arrivée. Celle-ci sera jugée au bout d'une longue ligne droite en légère côte. Je trouve une ouverture à 400m de la ligne et je le lance donc, grâce à ce profil je parviens à garder l'avantage jusqu'au bout pour terminer 3°.
La prime sur le podium les Miss Valserine très sympathiques et Daniel Mangeas qui me connaissait....

2ème étape

Les choses sérieuses ont commencées avec un parcours sans répit, dès le départ un premier col qui se monte à allure très rapide si bien que le grand plateau n'a pas été enlevé... La sélection s'est tout de suite faite.
Sur la suite des petites côte et toujours à un rythme très soutenu, à la mi-course un nouveau col très raide et à mi-pente je dois laisser partir le petit groupe de tête.
Dans l'avant-dernier col à 25 kms de l'arrivée le sélection s'opère dans le second groupe et je m'isole sur la fin de la montée, je me fais toutefois rejoindre dans la descente mais dès le pied de la montée finale j'accélère à nouveau et je pars seul.
Je termine donc cette étape à la 23° place qui compte tenu du niveau très relevé et du parcours est une bonne chose.

3ème étape

Encore une étape où je n'étais pas bien, réveil très matinal et des douleurs au ventre n'ont rien arrangé.
Au départ ça ne se passe pas trop mal mais je n'arrive pas à me mettre dans la course, comme la première étape je suis forcé de m'arrêter mais contrairement ça n'a pas arrangé mes maux. Au bout de 70 kms un gros col de 11 kms se profile et je laisse partir dès le pied en montant à ma main, je fais quand même l'effort dans les 2 derniers kms pour rejoindre un groupe d'une bonne dizaine à l'avant.
à 5 kms du pied du Grand Colombier je m'arrête pour remplir les bidons et fais un petit effort pour recoller.
Ensuite je monte le col tranquillement, pensant ne plus avoir de place à défendre, malgré ça je reprends pas mal de coureurs qui ont coincé dans la dernière montée.
Je termine cette étape à la 34° place qui est une petite surprise tout de même, je ne pensais pas être dans les 50.

Au classement général je conserve une 7° place, donc assez satisfait tout de même car je connais mes grosses limites dès que ça monte cette année.

Alors qu'on annonce des millions en rafale pour les footballeur et qu'on veut mettre tous les sports dans le même paniers, il faut remettre un peu les choses à leur place.

Voici le classement du Tour de France 2009 des gains (tout cumulé) et on est très loin d'atteindre les sommes imaginées ou insinuées par les médias.

Pour avoir ce qu'a gagné un coureur sur le mois de juillet il faut diviser par 10 ce total.

On voit donc que Mark Cavendish avec 6 victoires d'étape dont les Champs élysées, longtemps porteur du maillot vert et 2° du classement final repart chez lui avec ... 10 000 €, au regards des efforts fournis c'est assez maigre..... Et que dire d'un des grands favoris Cadel Evans qui rentre avec 2 200 € à peine...

Les premiers du classements sont bien entendu les Astana avec le maillot jaune porté 1 semaine, la victoire au général, la 3° et la 6° place pour compléter, la victoire au classement général par équipe, 3 victoires d'étape dont le contre-la-montre par équipe, avec tout ça Lance Armstrong et Alberto Contador repartent chez eux avec moins de 70 000 €.

À l'heure où on entend qu'un valeur estimée d'un joueur de foot de 10 millions est ridicule... Posez un peu les pieds sur terre messieurs !!!


1. Astana 697.050 euros
2. Saxo Bank 362.850
3. Liquigas 156.360
4. Garmin 151.870
5. Columbia 102.300
6. Cervélo 86.710
7. Bouygues Telecom 63.470
8. AG2R 54.730
9. Euskaltel 49.820
10. Cofidis 40.690
11. Katusha 36.820
12. Française des Jeux 35.660
13. Milram 32.830
14. Caisse d'Epargne 31.540
15. Rabobank 31.310
16. Agritubel 27.690
17. Silence 22.570
18. Skil 22.530
19. Quick Step 17.760
20. Lampre 17.040

Ce lundi j'ai profité d'un déplacement pour améliorer mon record de distance d'une traite.

Itinéraire : Sonnaz, Col du Chat, Belley, Bourg-en-Bresse, Lons le Saunier, Besançon, Vesoul, Épinal.

Distance totale de 415 kilomètres pour un temps de 12 heures 40 minutes (le record de temps n'a pas été battu par contre) soit une moyenne de 33 km/h, dénivelé positif 3500 mètres.

Prochain record prévu fin août.